Die Verkehrsströme der Luftfahrt werden zusehends über den Mittleren Osten geleitet. Mit den expandierenden Flughäfen von Dubai, Abu Dhabi und Doha hat sich der Mittlere Osten zu einer gewaltigen Luftfahrt-Drehscheibe entwickelt.

Seit 1980 hat sich das Aufkommen allein am Dubai International Airport um 200 Prozent auf 21,7 Millionen Passagiere im Jahr 2004 vervielfacht. 2005 werden 25 Millionen Passagiere mit 107 Fluglinien und von weltweit 160 Zielen kommend in Dubai landen. Bereits 2010 sollen 60 Millionen und 2020 gar 120 - 130 Millionen Passagiere über diese Drehscheibe reisen.

Schon bei der Fahrt über die sechsspurige Stadtautobahn vom Dubai International Airport Richtung Osten wird deutlich, dass hier ein prächtiges und brummendes Wirtschaftswunder herrscht.

Bau- und Tourismusprojekte der Superlative, wie palmenförmige Inseln vor der Küste und das im Bau befindliche weltgrößte Hochhaus „Burj Dubai“ sind nur die Sahnehäubchen. Die Baustellenlandschaft erstreckt sich kilometerweit entlang der Küste des Emirates.

Die Bürger Dubais wurden von der Familie Maktoum klug regiert und sind in knapp 30 Jahren reich geworden. Kluge Zoll- und Handelsgesetze haben den Handel noch vor dem Erdöl und Tourismus an die Spitze des Staatseinkommens katapultiert.

Der Regent Sheikh Maktoum Bin Rashid Al Maktoum kann den Staatshaushalt ohne finanzielle Gegenleistungen in Form von Steuern oder Abgaben sichern.

Das Burj Al Arab ist nicht nur das höchste Hotel der Welt, sondern gilt auch als das Wahrzeichen von Dubai. Das erste 7-Sterne-Hotel der Welt bietet aus der Sky View Bar im 27. Stock einen herrlichen Panoramablick auf Dubai, den Arabischen Golf und die Palmeninsel „The Palm Island“.

Mit der neuen Börse von Dubai wird derzeit die „Wall Street des Nahen Ostens“ in Rekordzeit errichtet. Zwischen Frankfurt und Singapur gelegen, ist in der Freihandelszone Dubai International Financial Center (DIFC) binnen 18 Monaten eine eigene Aufsicht und Gerichtsbarkeit entstanden. Mit der Börse Dubai International Financial Exchange (DIFX) wird Dubai in der ersten Liga internationaler Handelsplätze mitspielen.

Das Dubai International Finance Centre (DIFC) bildet den Mittelpunkt eines modernen Geschäftsviertels das auf einem riesigen Areal entlang der Sheikh Zayed Road entsteht. In dieser Finanzstadt entsteht die neue Börse Dubai International Financial Exchange (DIFX).

Wo heute noch Baucontainer stehen, werden zum Handelsstart am 26. September die ersten Aktien an der neuen Börse von Dubai gehandelt. Dabei wird die DIFX schon vor ihrem Start einen Quantensprung vollziehen. Die Börsen-Generation des Parkett- und Präsenzhandels wird sie komplett überspringen. In Dubai wird der Wertpapierhandel direkt auf einer elektronischen Handelsplattform gestartet. Enorme Kapitalströme und Transaktionsvolumen werden erwartet, die weltweit beste Technik sowie Know How sind den Scheichs gerade gut genug.

Mit dem Handel haben die Emirate schon früh ihr Wirtschaftswunder begründet und die arabischen „Macher“ lieben den Profit. Mittelfristig werden Frankfurt, London, New York und Tokio als Finanzplätze ernsthafte Konkurrenz bekommen. Angesichts der bereits erfolgten Kapitalzentralisierung durch die Gründung des DIFC werden die alten Finanzplätze zwangsläufig an Bedeutung verlieren.

Die „Wall Street des Nahen Ostens“ wird die Lücke im weltumspannenden Börsenhandel schließen und die Lokalbörsen von Dubai und Abu Dhabi ablösen.

Der Ideengeber ist seine Majestät General Scheich Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, Kronprinz von Dubai. Bereits seit Jahren investiert er in Wirtschafts- und Freihandelszonen für Medien, Biotechnologie und Forschung. Das Vorhaben „Finanzplatz Dubai“ trägt seine Handschrift und wird die bereits realisierten Visionen in deren wirtschaftlicher Bedeutung überstrahlen. Dem Emirat Dubai gelang es bisher mit all seinen Investitionsvorhaben weltweit Spitzenpositionen zu besetzen.

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Bisher wurden von den Golfstaaten und ihren wohlhabenden Bürgern die Erträge aus den Öl- und Handelsgeschäften im Ausland angelegt. Ein Hauptziel der Börse ist es, den Großteil der geschätzten 1.000 Mrd. liquiden Mittel in der Region zu halten.

Auch für Ausländer verheißen die schnell wachsenden Branchen Tourismus und Medien, neben den Industriewerten und der „Ölstory“, gute Anlagechancen. Große Infrastrukturprojekte und in der Region anstehende Privatisierungen locken als lukrative Investitionsziele. Allein in den sechs Staaten des Golfkooperationsrates Kuwait, Bahrain, Saudi-Arabien, Katar, Vereinigte Arabische Emirate und Oman werden noch im letzten Quartal 2005 Börsengänge von mindestens 10 Mrd. $ erwartet.

Die Rahmenbedingungen der neuen Handelsplattform in Dubai orientieren sich am angelsächsischen Vorbild. Sie werden unabhängig vom Einfluß der emiratischen Behörden den deutschen Investor genauso ansprechen müssen, wie die Marktteilnehmer aus den aufstrebenden Märkten in China, Indien und Russland.

Mit der Realisierung der neuen Börse, samt elektronischer Handelsplattform, wurde der Deutsche Steffen Schubert betraut. Der ehemalige Chef der Münchner Börse und der europäischen Wachstumsbörse Easdaq leitet ein Team von Fachleuten aus insgesamt 16 Ländern.

In einer eigens dafür gegründeten Akademie werden derzeit in Zusammenarbeit mit der Deutschen Börse in Frankfurt die Börsenkandidaten, Händler und Investmentbanken mit den Regeln von DIFC und DIFX vertraut gemacht.

Die DIFX soll sich als die mit Abstand internationalste Börse der Welt etablieren. Mittelfristig, so der Plan, sollen weniger als 10% der gelisteten Unternehmen aus den Emiraten kommen. Dubai möchte die führende Kapital-Drehscheibe für arabische und internationale Kapitalströme werden.

Dieses Ziel scheint angesichts des existierenden weltweiten Beteiligungsnetzes der Emiratis mehr als nur eine weitere logische Konsequenz zu sein. Bekanntlich finden sich DAX-und Weltunternehmen wie Daimler-Chrysler im Beteiligungsportfolio der Scheichs. Diese überlassen nichts dem Zufall und verfolgen ihre Investitionen mit strategischem Weitblick.

Werden die Strategen aus den Emiraten den Entschluss fassen, sich vom Dollar als Handelswährung für Ihre Ölgeschäfte zu trennen und den Wertschöpfungskreis schließen?

Ist die neue Börse nur der erste Schritt auf dem Weg zur weiteren Kapitalzentralisierung im Mittleren Osten? Will man sich dieses profitable Geschäft mit der Ölwährung entgehen lassen?

Einem „Strategen und Macher“ wie Scheich Mohammed Bin Rashid Al Maktoum wäre auch die Verwirklichung dieser Vision zuzutrauen.


Lesen Sie mehr über die früheren Studien- und Forschungsaufenthalte von Dr. Nicole Essiger - Munk in den Vereinigten Arabischen Emiraten.


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